(1)优良的水深条件,充足的码头岸线
黄石港棋盘洲港区是长江中游少有的优良深水港区,是以大宗散货、件杂货和集装箱运输为主的集装卸、仓储、口岸等功能为一体的综合港区。工程河段为Ⅰ级航道,一类航标配布,一类航道维护,3000吨级内河船可常年满载通航。海轮航道则根据自然水深季节性开放,在正常情况下,每年5月1日至11月5日开放,航道维护水深一般在6.0m-7.5m之间,航宽200m,5000吨级海轮可满载通航。
黄石港棋盘洲港区一二期工程共建设15个泊位,总投资概算15.9亿元。一期工程共建设7个泊位,其中4个3000吨级(兼顾5000吨级)散货泊位、3个3000吨级(兼顾5000吨级)件杂货泊位,设计吞吐量为散货690万吨/年,集装箱8万TEU/年。二期工程规划建设5000 吨级(兼顾10000吨级)生产性泊位8 个。目前一期工程水工部分已全部建设完成,设备及堆场部分正在加紧建设之中。
黄石港棋盘洲港区一二期工程效果图(二)
(2)功能齐全的堆场,先进的设备配置
一期工程陆域总占地面积1032.43亩(68.8万㎡),其中散货堆场4个,面积20.4万㎡;件杂及集装箱堆9个,面积13.3万㎡,同时设置了停车场、汽车装卸区、件杂仓库、拆装箱库、预留货棚等。堆场按照码头泊位功能分区、分块布置,布局合理、交通便利、储量巨大、功能齐全。
散货码头(1-4#泊位)配备抓斗式卸船机6台、装船机1台,货物通过皮带机廊道直接输送至后方散货堆场,斗轮堆取料机对散货进行堆放及装车,设备配置较高,全过程自动化生产,优质高效。7-9#泊位配备门座式起重机8台,后期将增设一台岸边集装箱起重机,后方堆场采用轨道式龙门吊并结合轮胎吊及叉车进行集装箱的装运。整体设备配置在长江流域处于中等先进水平,能满足各大客户的需求。具体配置见下表。
黄石港棋盘洲港区一期工程设备配置表
序号 |
设备名称 |
规格及型号 |
单位 |
数量 |
1 |
桥式抓斗卸船机 |
800t/h |
台 |
6 |
2 |
装船机 |
1200t/h |
台 |
1 |
3 |
多用途门座起重机 |
45t-30m |
台 |
4 |
4 |
门座起重机 |
16t-30m |
台 |
4 |
5 |
斗轮堆取料机 |
堆1600t/h,取1200t/h |
台 |
4 |
6 |
水路进料输送机系统 |
1400mm,3.15m/s |
套 |
1 |
7 |
水路出料输送机系统 |
1200mm,2.5m/s |
套 |
1 |
8 |
轨道式集装箱龙门吊 |
45t-40m |
台 |
8 |
9 |
轨道式龙门起重机 |
40t-40m |
台 |
2 |
10 |
轨道式龙门起重机 |
16t-40m |
台 |
2 |
11 |
正面吊 |
35t |
台 |
2 |
12 |
空箱堆高机 |
8t |
台 |
2 |
13 |
轮胎式起重机 |
30t |
台 |
2 |
14 |
轮胎式起重机 |
16t |
台 |
2 |
(3)便捷的交通,多样化的物流渠道。
棋盘洲港区后方规划有支线铁路连接至黄石山南铁路,经由武九铁路连接至全国铁路网。港区主要疏港公路有新港大道和黄富沿江公路。规划建设的棋盘洲大桥将使武汉城市圈外环线黄咸高速公路(与大广高速公路连接)向东延伸跨越长江后与沪蓉高速公路连接,水陆交通均十分方便。届时将形成公、铁、水的综合运输体系,将使港区腹地范围可进一步扩大到鄂东、赣北、皖西等地区,提高港区辐射能力,吸引腹地运输需求。
黄石港棋盘洲港区铁路集疏
黄石港棋盘洲港区公路集疏